各地频现“鬼秤”，问题的根源究竟在哪？

01

最近很多人都在议论“鬼秤”。

一则是某网红“狂飙兄弟”在连云港海鲜市场打假，500克砝码被称重为630克，结果被抢手机，要挟删视频。

另一则发生在江宁，几乎是同样的剧情，不一样的是后者的市场管理员更恶劣，直接让打假者“滚出去”，还把手机给砸了，扬言：

“报警报去吧，大不了赔你个手机就是了……还要弄你一顿。”

这种事呢，如果渲染一下情绪，然后骂几句不作为，保护伞，要彻查之类的话，那也过于流俗。

我向来是要往深度、根源上去分析的。

首先，我不建议搞地域歧视，如果仅仅因为这些个案，去否定整体的环境，那也不客观。

因为打假博主也不是傻子。

他们打假，往往还是去能说王法的地方去打。

真没王法的地，他们也不敢去。

只是有些地方还是惯性思维，光想着掩盖问题，关评论区，避重就轻，指责打假博主蹭流量。

打假博主蹭流量，没错。

问题是，你怎么能让他蹭到的？

如果说这些打假博主是苍蝇，那苍蝇也不叮无缝的蛋不是？


故，打铁还需自身硬。

既然被批评了，不如趁机学一下淄博。

市场监管部门隔三岔五地出去查秤，查到一起重罚一起，一直查到不敢造假。

这口碑不就来了么？

好，打住，接下来我们来说问题的根本。

02

缺斤少两问题，全国各地都有，前不久还有个大案——全国很多加油站出现电子调表的现象，每次加油少加个一两升，一年就能多挣几百万。

石油也好，菜市场也好，他们为什么敢造假？

这就牵涉到一个专业名词——地租经济。

地租经济的概念很广，细分到加油站或者菜市场则归属于“行政垄断的市场开发经营权”。

没错，买菜交易是自由的，但这个自由需要行政力量的背书。

菜市场的摊子，不是谁想摆就能摆。

加油站，也不是谁想开就能开。

生意的本质，是行政力量把土地或经营权租给商家，然后给商家提供保护或者监管。

而这种模式就会造成一个弊端。

传统的经营者和土地、经营权绑定。

如果缺斤少两，砸了牌子，子孙后代就没饭吃。

所以一般自有门面的商家，都比较信守誉。

但地租经济下的商家，就不一样了。

他们的经营权恰恰是监管方给的，商铺也不是自己的，只能在规定的期间内赚钱。

反正就是赚快钱，招牌砸了换个地方骗就好了，无所谓。

所以，他们的战略重心，不是满足消费者，搞诚信经营，而是和市场管理者搞好关系，打成一片。

比如电视剧《狂飙》里的高启强，为了拿到地段好的鱼摊，等离子电视说送就送。

那么作为回报，高启强就能拿到安定的经营权，和市场管理者各方面的照顾。

连云港、江宁鬼秤事件也是这个道理。

两家贩子为什么有恃无恐，为什么市场管理者最开始都选择了偏袒不法商贩？

《狂飙》已经给出了答案。

地租经济的一大固有弊端，就是造成商业道德的败坏。

早些年，深圳很多批发市场也是这样，大家都知道这里面卖水货。

但就是睁一只眼闭一只眼，因为知道举报了也没用。

妖怪的背后，都是大罗神仙。

只是现在神仙受规矩约束多了，才有打假博主敢去搞这些妖怪。

但每个妖怪背后的神仙能不能受到监管，还要看当地的监管生态如何。

最近的这两起网络打假，都是在舆论的监督下，才算给到一个较为满意的答复。

03

中国古代有一个帮派，叫漕帮，是从雍正时期诞生的。

康熙后期，贪污腐败现象严重，国库被朝廷上下的大小官员给掏空了。

雍正接过这个烂摊子，感到头疼，想做事，可处处缺少银两。

而当时又正值年羹尧在西北平叛，为了帮西北前线筹措军粮，雍正想要疏通京杭大运河，提高粮食运力，但又不想花钱。

于是他就想到个主意：

官府不出面，鼓动“乡贤”出面，让他们想办法疏通河道，同时给这些乡贤一些小权力，小荣誉。

雍正原本的想法是，用“精神奖励”，去鼓动民间资本帮国家干大事。

但这些“小权力”下放之后，味道就变了。

当时漕帮头目翁岩、钱坚等“富商乡贤”主动请缨，说要帮国家解决问题，同时拿到了通州到杭州的漕运经营权，一举成为航运市场的“管理人员”。

然后呢，就开始鱼肉百姓了。

凡是运送到京城的粮食，他们都要征收一笔“管理费”。

后来，这个管理费越收越多，送到京城的粮食也被层层贪污。

此外，他们还开辟了创收的路径——帮私船伪造成官船（以私盐贩子为主），偷税漏税。

同时向过往船只征收所谓的运河疏浚费、造船开支费…….

得来的钱，帮会一部分，帮会小弟一部分，漕运沿岸各地的大小官员一部分。

有老百姓举报？

对不起，被帮会逮到，直接做掉，沉到河底喂鱼。

如果上面有钦差抓到典型，那么去顶包的人在事后会大大收到帮会的扶持。

包括但不限于：

1 花钱让顶包人早出狱，吃好喝好。

2 买假尸换人。

3 照顾顶包人的一家老小。

漕帮虽不是官办，但打着“协办”的名义，已经捞到饱，再加上黑白两道通吃。

每次上面想来个扫黑除恶，对不起，早就为钦差大人准备好了可以交差的“临时工”。

咸丰年间，朝廷对各省漕运加增的额外拨款多达2000万两，占到朝廷两年支出的60%。

但地方的漕运亏空不知道为何，却越来越多。

到了光绪时期，漕运已经成了私盐流窜的重灾区。

后来李鸿章建议光绪废除漕运，改走海运，免去这些“协办组织”的关节盘剥，让粮食的征收量，直接提高了40%以上！

不过，因为海运得罪了这些利益群体，江苏漕运总督就开始上折子反对，同时联合群漕集体上书，给朝廷压力，要求废海运。

最后，这件事又回到了原点。

李鸿章事后感慨：“小民膏血渐尽，而京储仍觉空虚……”

今天，漕运这个落后的制度已经不在。

但是李鸿章抱怨的问题，正在以新的形式呈现。

曾经的漕运、槽帮，就是地租经济弊端的历史教训！

04

地租经济的反面，是市场自由竞争的经济。

今天一个特殊的现象是：

有市场监管驻地的菜市场，往往频现缺斤少两。

但没什么“管理员”的超市、连锁生鲜（如盒马），却不敢缺斤少两。

因为他们的头上，没有“直属神仙”，他们拿地拿经营权，也是用市场手段取得。

所以面对消费者和监管，往往不敢造次。

讲到这里，问题的根子，大家应该很清楚了。

鬼秤的背后，是一种权力寻租，是一种抱团腐败。

你想去监管它们，对不起，早就有小神仙走漏了风声，商户们收起鬼秤积极配合检查。

群众冒着被报复的风险主动揭发，对不起，事后还要“弄你一顿”。

怎么办？

在我看来，要想建设法治化的市场经济，就必须进一步的改革开放，破除各种垄断因素，包括行政垄断。

废掉这些所谓的“协办”，并扩大第三方的监督力量。

此外，我们还要尊重自媒体的监督力量。

越是缺斤少两的市场乱象，越需要自媒体去曝光。

如果大家都不曝光，受伤害的只能是吃哑巴亏的消费者。

唯有透明的监管、公平的市场、消费者的发声，才能让鬼秤无所遁形！

**-完-**

中国人是最不讲诚信和规矩的

耗子长得肥硕，还是猫的问题。 315 一年才一次，人家一年才上班一天。

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已经看透了，犯罪成本太低了

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写得真好！

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秤上面有猫腻，哪哪都有

该监管的不管。

根源在人心

执政者不作为

以前不理解马云，其实马云做了很多事，主要从诚信方面解决了很多问题。现在全国到处都在破坏诚信二字，终究有一天，大家会发现这个诚信就是最大的财富！

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支持发帖

百万漕工衣食所系

这个事情该地域还是要地域，个别现象和司空见惯不一样。

犯罪成本太低，坑壑一气，上下串通，该管的没有去管。说人家蹭流量，没有问题哪来的流量可蹭，全国人们的消费，竟然需要打假博主来监督，还是冒着生命危险，真的是笑话

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很多国人的脑回路就是，乱是因为监管不够，岂不知监管才是最需要监管的。没有言论自由的监管，有权力的一定会不择手段谋求自己的利益

为嘛官僚腐败？
老百姓决定不了他们的生死，总有那些老百姓为了一己私利还上赶着送自己孩子去当兵当警察来保护他们欺负全体老百姓，这能怨谁哪（自私自利是天性无可厚非）
历朝历代总有那么一群人前赴后继地做奴才和汉奸。（也许是为了一口饭不饿死吧）

小民膏血渐尽，而京储仍觉空虚……

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人心都是自私的