据《36氪》报道，小米汽车第二款新车将定位纯电SUV，预计于2025年上半年推出，延续小米汽车首款车型的设计水准；第三款车型初步定位在15万元级，预计于2026年推出。
![]()
目前，小米汽车暂未公布有关第二款车的任何信息，所以该报道的真实性还有待确认。
小米SU7于2024年3月28日正式发布上市开售，共推出三款配置，标准版售21.59万元，Pro版售24.59万元，Max版售29.99万元。小米SU7的使命还是十分明确的，那就是打造成能媲美保时捷、特斯拉的Dream Car，成为纯电轿车的标杆。
![]()
小米SU7定位轿跑车，流畅的车身线条以及溜背式尾部设计确实让人一眼深刻，但这一类车型也有一个弊端，那就是后排空间太过于局促，尤其是对于男性朋友并不友好，在SU7上市之前就有网友曝光了这一问题，但小米集团的卢伟冰还是澄清了，上线发了多个视频力证小米SU7空间宽敞。其实，小米SU7可以称为媲美保时捷、特斯拉的Dream Car，但是绝对不是普通家庭的Dream Car。
![]()
那么，小米汽车第一款车为什么不是SUV，而是轿车？此前，小米汽车在“答网友100问”中提到：汽车是“工业之王”，轿车是时代“时代精神”的代表。雷军也曾回应为什么小米汽车第一款车为什么不做SUV、MPV？雷军认为，首先，车是用来开的，轿车的驾驶感更好，适合日常兼顾小家庭。其次，轿车的市场需求很大，总量和SUV差不多，但做纯电轿车非常难，现在市场上好的纯电轿车并不多。也有网友认为，小米汽车在2021年立项的时候，其实卖得最好的是Model 3，后来国产Model Y上市后，Model 3才逐渐被取代。
![]()
其实，也不管小米汽车做轿车的原因是什么，以当前小米SU7的市场热度，作为汽车行业的新生，目前来看已经很成功了。从24小时逼近9万辆大定的数据，以及门店爆满试驾排队的热度来看，小米汽车确实已经跨出了造车成功的第一步。昨日，雷军也在小米投资者大会上宣布，截至4月20号，小米SU7锁单量超过7万台，2024年小米SU7交付目标超过10万辆。
![]()
小米汽车想要进一步引领市场，SUV一定是必做的车型品类。至于小米汽车的第二款车是不是SUV，《汽车行业关注》认为可能性还是极大的。首先，对国人而言，SUV的吸引力要比轿车大得多。2023年，特斯拉Model Y的销量是45.64万辆，而特斯拉Model 3仅14.73万辆，Model Y是Model 3的两倍之多，所以小米汽车没有理由不做SUV。其次，SU7定位轿跑车，虽然市场反馈还不错，但毕竟是第一款车，难免会有些兼顾不到的地方，这些“遗憾”或许可以在SUV上得到弥补。另外，小米汽车还是需要照顾到更多用户的期待，重新认识到家用SUV的重要性，解决在售车型未能解决的用户痛点，打造一款真实好用的家用车。
![]()
![]()
至于小米SUV长什么样，其实早在SU7上市之前，就有很多“野生设计师”根据SU7的设计风格绘制出小米SUV的渲染图，有的像保时捷卡宴，有的像阿斯顿·马丁DBX，而按照现有的说法，小米SUV会延续首款车型的设计风格，所以在外观设计上同样运动，但预计会在多个方面进行优化，例如内部空间等，以适应用户对家用SUV的需求。
对小米汽车来说，首款车型的量产已经实现，订单也远超市场预期，但这只是第一步，小米想在众多新能源车企中杀出一条路，必定面临着很多的困难需要去克服。雷军曾表示，小米造车未来的目标是争取15-20年内进入世界前五。
|